10月13日，南水北调中线工程入选由中国工程院院刊《Engineering》组织评选的“2025全球十大工程成就”，为全球水资源调配与生态优化提供了可借鉴、可推广的中国方案，彰显了中国在世界工程建设领域的领先地位。
自2002年南水北调工程开工建设以来，工程建设者自力更生，顽强拼搏，相继攻克一系列技术难题，确保了主体工程按时完成建设任务、工程质量总体优良。其中就有中国电建所属水电十四局建设者的身影。
用真情打通“最后一公里”
2009年1月，水电十四局承建的焦作2-2工程开工建设。
焦作段是中线总干渠唯一穿越城市中心城区的工程段，协调量胜过以往。征地拆迁涉及燃气、电力、供水、供热、排水以及通信光缆等复杂管线，还要与小区、学校、政府部门、企业等单位频频打交道。
项目建设者组织精干力量与政府、军区、社区、学校、企业等单位主动对接、沟通协调，特别是与社区居民建立了24小时随叫随到服务，第一时间协调处理人民群众的诉求，用真情打通“最后一公里”。
“征拆协调工作说起来容易、做起来很难，我们既要懂政策、讲合规，又要讲人情，还要耐得住性子。”参与项目建设的林志斌回忆道。
安全风险大又是一只“拦路虎”。
针对不良地质条件最大洞泾的浅埋输水隧洞——山门河暗渠隧洞施工难度大、安全风险高的挑战，他们创新采用“三台阶五步法”的开挖方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的十八字施工原则和“先排水、后注浆、再开挖，注浆一段，开挖一段，支护一段，封闭一段”的基本工艺，展现了科技引领、创新驱动的硬核实力。
风险一个个化解，方案一项项落实，2014年7月，焦作2-2工程顺利完工。
“最成功的穿越”
南水北调中线干线工程京石段应急供水工程
京石段应急供水工程（北京段）西四环暗涵工程全长10.96公里，工程在北京交通的主干线西四环主路以下穿行，所处地层为砂卵石并夹有巨大的漂石。工程沿线要穿越两条铁路和一座地铁站等构造物，还有燃气、电力、供水、供热、排水及通信光缆等100多条。暗涵距桥梁桩基最近只有1米，顶部距五棵松地铁站结构底板仅有3.67米，地铁轨道变形要求高，轨道变形一旦超过5毫米就会造成列车出轨的重大事故。
在如此复杂的条件下，如何保证“一不断路、二不影响交通、三不扰民”的“三不”要求？
水电十四局组织精干力量，采用地下24小时连班作业、地面夜间运输的白加黑、五加二作业方案和浅埋暗挖的施工工艺以及使用大口径钢管深孔注浆超前加固技术、桥梁变形控制技术，在砂石最松散的部位采用棚架支护、人工撬挖、手推车运输，以匠心守护安全，用科技赋能施工。
经过两年多的艰辛努力，10.96公里双线地下输水暗涵高标准贯通，地铁站最大沉降3.5毫米，被地铁专家评定为“最成功的穿越”。
“国家级工程的建设，从来不是简单的施工叠加，而是技术创新、管理突破与责任坚守的深度融合。”项目原技术负责人方万堂感慨地说。
与生态敏感点“握手言和”
又清又亮的丹江水，自渠首淅川奔涌而出后，要穿越南阳市最重要的河流——白河。
既要白河不影响调水的水质，又要南水北调工程不影响白河的输水灌溉，这就诞生了南水北调中线的一处重要控制性工程——白河倒虹吸工程。工程建设与生态保护的完美平衡在此实现。
白河倒虹吸输水隧洞是南水北调中线工程黄河以南第一个控制性节点，该隧洞位于河南南阳横穿白河，比河床高程低18米，地下是穿越砂层、砂卵石层、卵石层、软岩层，汛期施工安全风险高，水头高、透水性好，抽排水、基础开挖施工难度大。
时任南阳白河倒虹吸项目部副经理王鹏说：“横穿白河河底，首先是南水北调中线工程水质保证的要求，工程利用渠道里水流自身的压力，从进口进入河底，然后再从出口出来，这样既保证了白河正常的输水、灌溉、泄洪要求，又保证了水质的要求。”
项目管理团队认真研究当地水文、地质和气象资料，多次探勘现场，研究提出“汛期施工两岸，再分三个枯水期施工左、右岸河段和河道中间段，分两次导流”的施工方案，降低了施工风险和施工成本，展现了科学施工的智慧。
除此之外，项目团队还联合黄河水利委员会设计院、河海大学确定渗透率，开展实验段防渗试验确定防渗效果，基于先进的科技手段测出河床地质情况和渗水流量，围绕着“堵、引、排”三字方针，提出了“纵向分段、竖向分层、横向堵排结合”的开挖排水方案，最终确定了“堵、抽、排、吸”四字施工工艺，完美地解决了高水头、高渗率、软岩地质情况下的防排水施工难题，为同类型工程开创了新的施工方法。
从统筹规划到细节管控，从技术创新到安全保障，水电十四局在项目建设中，以一颗匠心攻克一系列行业难题，为国家重大输水工程建设提供坚实保障。（工人日报客户端通讯员 邓鹏 记者 蒋菡）
米牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
