在汽车产业深度转型、新能源渗透率持续攀升的背景下，一汽-大众以体系化优势与战略定力，交出了一份高质量发展的答卷。2025年，公司全年整车销量达1587065辆（含进口车），其中大众品牌贡献902066辆，奥迪品牌566988辆（含进口车），捷达品牌118011辆，连续蝉联合资车企销量冠军与燃油车市场销量冠军。面对市场分化加剧的挑战，一汽-大众燃油车市场份额逆势增长0.9个百分点，三大品牌燃油车份额均实现正增长，奥迪品牌更在时隔六年后重夺豪华车市场燃油车份额榜首。
在燃油车领域，一汽-大众通过精准的市场洞察与产品迭代，构建起覆盖全细分市场的竞争力。大众品牌燃油车份额同比提升0.6个百分点，速腾家族以25.2万辆销量领跑A+级轿车市场，探岳家族以18.7万辆成绩稳居中型燃油SUV市场首位。奥迪品牌依托“全域豪华”产品矩阵，A6L以17.2万辆蝉联豪华C级轿车冠军，Q5L以14万辆销量占据豪华B级SUV燃油车市场制高点。作为PPC平台首款车型，A5L通过搭载第五代EA888发动机与E31.2电子电气架构，打破“智能仅属电动车”的认知，重新定义豪华燃油车智能标准。捷达品牌则以VA7与VS8两款新车切入高价值市场，实现销量同比正增长，跑赢行业大盘。
新能源转型方面，一汽-大众加速布局智能电动赛道。自2026年起，三大品牌计划在多个细分市场推出16款专为中国市场研发的全新车型。大众品牌将引入CMP、CSP新能源平台，搭载CEA电子电气架构；捷达品牌首款纯电车型将搭载自研SOA电子电气架构，开启合资企业自主开发新阶段。在动力技术领域，公司掌握双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Ni60电池等核心技术，构建起覆盖混动、纯电的全栈技术矩阵。奥迪品牌基于PPE平台打造的Q6L e-tron家族，以800V高压架构与智能数字座舱，重新校准豪华纯电市场价值标杆。
营销与服务体系变革成为另一大增长引擎。2025年，公司重构“前台-中台-后台”组织架构，首创“双链路运营”模式，通过“电话+企业微信”实现24小时客户专属服务，沟通效率提升40%。三大品牌同步升级服务生态：大众品牌推出“匠·心服务”与15项客户权益，奥迪品牌以8项承诺打造“卓·悦服务Plus”，捷达品牌深化“五心权益”覆盖用车全周期。这些举措使客户满意度提升至92.3%，服务品牌价值转化率同比提高18%。
在战略协同层面，中德股东合作迈入新阶段。通过签署《捷达事业发展合作协议》，双方开创合资品牌本土化运营新模式；首批整车出口中东实现“从0到1”突破，大众一汽发动机（大连）并购案则完成资源高效整合。人才与文化领域，“鲲鹏计划”与“U30计划”培养超2000名年轻骨干，企业文化3.0“创·享之道”与“关爱员工十件实事”形成软实力支撑，员工留存率提升至89%，为企业转型注入持久动能。
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